如(ru)果(guo)你需要購買磨(mo)粉機(ji)，而且區分(fen)不了(le)雷蒙(meng)(meng)磨(mo)與球(qiu)磨(mo)機(ji)的(de)區別，那么下面讓我來給你講解(jie)一下： 雷蒙(meng)(meng)磨(mo)和球(qiu)磨(mo)機(ji)外形差異較大，雷蒙(meng)(meng)磨(mo)高(gao)達威猛，球(qiu)磨(mo)機(ji)敦(dun)實個頭也不小，但是(shi)二者的(de)工
隨著社會經(jing)濟(ji)的(de)快速(su)發展，礦石磨(mo)粉的(de)需求(qiu)量(liang)越來越大，傳統的(de)磨(mo)粉機已經(jing)不能滿足(zu)生(sheng)產(chan)的(de)需要(yao)，為了滿足(zu)生(sheng)產(chan)需求(qiu)，黎明重工加(jia)緊科研步伐(fa)，生(sheng)產(chan)出了全(quan)自動智能化環保節能立式(shi)磨(mo)粉
網頁2021年(nian)3月29日? 根據IGU數(shu)據顯示，20152019年(nian)，我國的LNG接(jie)收站數(shu)量呈穩定增長趨勢(shi)，但是2020年(nian)沒有(you)任何LNG接(jie)收站新建(jian)項目(mu)建(jian)成(cheng)投產(chan)。 截至(zhi)2020年(nian)末(mo)，LNG接(jie)收站數(shu)
網(wang)頁(ye)2020年8月17日? lng罐箱(xiang)可(ke)實現少量(liang)車頭搭配大(da)(da)量(liang)罐箱(xiang)甩掛方式，有效節省人(ren)力成本。 根據中石(shi)油數據，以日最大(da)(da)充裝量(liang)120車接收站(zhan)為(wei)例，傳統槽(cao)車需保證(zheng)120名押運員(yuan)和120名駕(jia)駛員(yuan)，LNG罐箱(xiang)則可(ke)利用30個車頭甩掛牽
網頁2013年(nian)08月(yue)15日，記者獲悉，中國(guo)海(hai)油天(tian)津LNG項目已正(zheng)式獲得國(guo)家發改(gai)委核準。繼廣東LNG、福(fu)建LNG、浙江(jiang)LNG、上海(hai)LNG等(deng)華南、華東項目獲批建設及運行后，中國(guo)海(hai)油LNG布局在北方地區落下最關(guan)鍵一子，由此，
網頁2023年(nian)3月1日(ri)? 總投(tou)資約65億元！ 江蘇(su)華(hua)電(dian)贛榆LNG接收站(zhan)項目碼頭工(gong)程開工(gong)建(jian)設(she) 20:00:49 來源: 我(wo)愛(ai)贛榆 江蘇(su) 舉報 6 分(fen)享至 28日(ri)上午(wu)，由(you)華(hua)電(dian)江蘇(su)能源有限公司(si)
網頁2021年6月11日? 據了解(jie)，中(zhong)海油江蘇液化天然(ran)氣濱(bin)海接收(shou)站項目位于濱(bin)海港(gang)工業園區，由中(zhong)海石油氣電(dian)集(ji)團(tuan)有限責(ze)(ze)任(ren)公司與(yu)淮河能源燃氣集(ji)團(tuan)有限責(ze)(ze)任(ren)公司共同出(chu)資(zi)建(jian)設，中(zhong)海油
網頁YouTube建筑面(mian)積8,800平方英尺，有6間臥室(shi)和10間浴(yu)室(shi)，售價(jia)479萬(wan)美元。, 視頻(pin)播放(fang)量(liang) 4587、彈(dan)幕量(liang) 0、點贊(zan)數 225、投硬幣枚數 12、收藏人數 266、轉發(fa)人數 35, 視頻(pin)作者
網頁2020年9月1日? cng與lng對比分析 CNG是(shi)壓(ya)縮(suo) 天然(ran)氣(qi)的英(ying)文縮(suo)寫，是(shi)氣(qi)態(tai) LNG是(shi)液(ye)化 天然(ran)氣(qi)的英(ying)文縮(suo)寫，是(shi)液(ye)態(tai) CNG比較適合國內目前(qian)的情(qing)況，加工(gong)(gong)成本相對較低(di)，管(guan)道(dao)氣(qi)到(dao)加氣(qi)站，經過脫(tuo)硫(liu)脫(tuo)水(shui)等工(gong)(gong)藝后加壓(ya)到(dao)200多公(gong)
網(wang)頁2022年4月26日? 我國(guo)沿(yan)海及(ji)長江、珠江干線lng碼頭建設(she)最新(xin)動態(tai)蔡長泗(si) 一、2021年我國(guo)在(zai)營lng泊位的(de)運(yun)行情況 1、2021年我國(guo)（不含臺灣）17個在(zai)運(yun)營的(de)常規lng接卸泊位（見：注釋）的(de)進口接卸量見下表： 序(xu) 號 接收(shou)站 接卸量 （萬噸） 備注 1國(guo)家管網(wang)大連252到(dao)(dao)港40船(chuan)2中(zhong)石油唐山5262到(dao)(dao)港69船(chuan)3國(guo)家管網(wang)天津(jin)72船(chuan)4667槽(cao)車
網(wang)頁2021年5月18日? 在(zai)lng再(zai)氣(qi)化環(huan)節(jie)中(zhong)，儲(chu)罐(guan)是保存(cun)進口lng的(de)重要設備，儲(chu)罐(guan)的(de)數量(liang)、容量(liang)也將直接(jie)影(ying)響lng再(zai)氣(qi)化產能(neng)布局。 數據顯(xian)示，2020年，我國LNG接(jie)收站(zhan)共有(you)76個(ge)儲(chu)罐(guan)，較2019年增加了7個(ge)，這7個(ge)新增儲(chu)罐(guan)分別來(lai)自浙江寧波、上海(hai)(hai)五號溝、上海(hai)(hai)洋山和廣西北海(hai)(hai)的(de)LNG再(zai)氣(qi)化終(zhong)端(duan)。
網頁打破韓國壟斷，中(zhong)國正(zheng)建世(shi)界(jie)最(zui)大LNG船，一次可供4000萬人(ren)1月(yue)生活 煤(mei)、石油(you)、天(tian)然氣(qi)(qi)作為一次能源(yuan)(yuan)的(de)(de)三大支柱(zhu)，在世(shi)界(jie)能源(yuan)(yuan)機構上占據(ju)著重要的(de)(de)地位。 石油(you)危機的(de)(de)沖(chong)擊(ji)以及煤(mei)、石油(you)的(de)(de)使用給(gei)環境帶來的(de)(de)污染導(dao)致能源(yuan)(yuan)結構逐步向(xiang)清潔(jie)能源(yuan)(yuan)方(fang)向(xiang)轉變，天(tian)然氣(qi)(qi)的(de)(de)消(xiao)費迅速(su)增長。 2020年(nian)，中(zhong)國天(tian)然氣(qi)(qi)表(biao)觀消(xiao)費量為32591億立(li)方(fang)米(mi)，比2019年(nian)消(xiao)費量高出2284億立(li)方(fang)
網頁LNG是通過在常壓下氣(qi)(qi)態的天然氣(qi)(qi)，經(jing)過預處理，脫(tuo)除重烴、硫化(hua)物、二(er)氧化(hua)碳和水等雜質后，冷卻(que)至162℃，使(shi)之凝結成液體。 LNG無(wu)色無(wu)毒無(wu)味(wei)，是天然氣(qi)(qi)經(jing)凈化(hua)處理、再(zai)經(jing)162℃的常壓液化(hua)形成，體積約為同(tong)量氣(qi)(qi)
網頁2021年(nian)3月(yue)29日? LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)英文(wen)是LNG Terminal，漢語是液化(hua)(hua)天然(ran)氣(qi)接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)，是指儲存液化(hua)(hua)天然(ran)氣(qi)然(ran)后往外(wai)輸(shu)送(song)天然(ran)氣(qi)的裝(zhuang)置。 LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)包括LNG碼(ma)頭和LNG儲罐區。 近年(nian)來(lai)全球LNG的生產(chan)和貿易日趨活躍，LNG已成(cheng)為(wei)稀缺清(qing)潔資源(yuan)，正在成(cheng)為(wei)世界油氣(qi)工業(ye)新的熱點。 為(wei)保證能源(yuan)供(gong)應多元化(hua)(hua)和改善(shan)能源(yuan)消費(fei)結構，一些能源(yuan)消費(fei)大國越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)視LNG的引
網頁lng 接收站英文(wen)是(shi)(shi)lng terminal,漢語是(shi)(shi)液化天然(ran)(ran)(ran)氣(qi)接收站， 是(shi)(shi)指儲存液化天然(ran)(ran)(ran)氣(qi)然(ran)(ran)(ran)后(hou)往外輸(shu)送(song)天然(ran)(ran)(ran)氣(qi)的裝置。 lng接收 站包括(kuo)lng碼頭(tou)和lng儲罐區。實施lng冷能利(li)用(yong)，可以(yi)減少冷污染，并(bing)提升(sheng)能源綜合利(li)用(yong)水平lng冷能的利(li)
網頁(ye)2020年8月17日? LNG罐(guan)箱運輸(shu)(shu)模式經濟性明(ming)顯 1、縮短物流(liu)時(shi)間 根據中石油資料，LNG罐(guan)箱能在05小時(shi)左(zuo)右的(de)時(shi)間內(nei)實現快速卸載，有效(xiao)的(de)縮短物流(liu)周期，增加(jia)年運輸(shu)(shu)次(ci)數，降低(di)了物流(liu)成(cheng)本(ben)。 以300公里以內(nei)運輸(shu)(shu)為(wei)例，
網頁(ye)2021年(nian)11月(yue)8日? 1、全(quan)球lng行業專(zhuan)(zhuan)利(li)申請概況 (1)技術周期：處于成長(chang)期 20102019年(nian)，全(quan)球lng行業專(zhuan)(zhuan)利(li)申請人數量(liang)及專(zhuan)(zhuan)利(li)申請量(liang)均(jun)呈(cheng)現增長(chang)態勢(shi)。雖然2020年(nian)全(quan)球lng行業專(zhuan)(zhuan)利(li)申請人數量(liang)及專(zhuan)(zhuan)利(li)申請量(liang)有所下降(jiang)，但是(shi)這兩大指(zhi)標數量(liang)仍(reng)較多(duo)。整體來看(kan)，全(quan)球lng技術處于成
網頁1、我國lng工業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)尚處于初期(qi)階段，用戶對lng 產(chan)業(ye)(ye)鏈的(de)特(te)殊(shu)性、lng合同(tong)的(de)特(te)點(dian)等認識比(bi)較膚淺。 2、我國天然氣消費結構不合理，相當一部分(fen)天然氣用于價格承受能(neng)力較低的(de)化(hua)工和化(hua)肥行(xing)業(ye)(ye)，而(er)價格承受能(neng)力較強的(de)工業(ye)(ye)燃(ran)料、汽車用氣和城市民用戶消費比(bi)例(li)仍(reng)
網頁2020年(nian)6月9日? LNG主要應(ying)用(yong)于以下(xia)方(fang)面(mian)。 (1)解決邊(bian)遠(yuan)地區的(de)能源(yuan)(yuan)供應(ying) LNG可以通(tong)過(guo)地面(mian)或水上運輸工(gong)具運輸到遠(yuan)離(li)天(tian)(tian)然氣(qi)田的(de)邊(bian)遠(yuan)能源(yuan)(yuan)消費地，從(cong)而取代(dai)地下(xia)遠(yuan)距(ju)離(li)管道輸送，節省大量管線及(ji)站場建設(she)的(de)投資。 (2)解決邊(bian)遠(yuan)氣(qi)田的(de)開發或天(tian)(tian)然氣(qi)回(hui)收 利用(yong)LNG方(fang)式，可以有效解決遠(yuan)海、荒漠地區等邊(bian)遠(yuan)氣(qi)田的(de)開發及(ji)其天(tian)(tian)然氣(qi)回(hui)收。 (3)天(tian)(tian)然氣(qi)調(diao)峰(feng) 由(you)于民用(yong)用(yong)戶季
網頁2021年1月29日? 2、“十四五”期間LNG重卡持續快速發展的條(tiao)件業已(yi)齊備 21、LNG氣(qi)源十分(fen)豐沛 2020年我國LNG進(jin)口量已(yi)達(da)到6713萬(wan)噸(dun)，同比增加115%，占全部(bu)天然(ran)氣(qi)101661
網(wang)頁該項(xiang)目的天然氣可采(cai)儲量達到13萬億立方米，凝析(xi)(xi)油(you)(you)可采(cai)儲量6000萬噸(dun)；將建成3條(tiao)年(nian)產(chan)量550萬噸(dun)LNG生產(chan)線，全部(bu)建成后每年(nian)可生產(chan)LNG1650萬噸(dun)，凝析(xi)(xi)油(you)(you)120萬噸(dun)。 項(xiang)目發(fa)展 播報 2017年(nian)12月，亞馬(ma)爾項(xiang)目的第(di)一條(tiao)生產(chan)線投產(chan)。 [1] 2018年(nian)7月19日(ri), 中(zhong)俄(e)能源合作重(zhong)大項(xiang)目——亞馬(ma)爾 液化天然氣 項(xiang)目向中(zhong)國供應的首(shou)船(chuan)液化天然氣（LNG）通過北(bei)極東北(bei)航道(dao)
網頁(ye)2022年(nian)1月(yue)8日? 中國(guo)海(hai)(hai)油攜手三方打造國(guo)際一流綠色(se)精品LNG船(chuan)(chuan)隊 SHPGX導讀 ：1月(yue)7日，中國(guo)海(hai)(hai)油與中遠海(hai)(hai)運、滬(hu)東中華造船(chuan)(chuan)廠、日本(ben)商船(chuan)(chuan)三井，在北(bei)京(jing)、上海(hai)(hai)、東京(jing)三
網頁2021年(nian)10月23日(ri)? lng接(jie)收站行業分析報告(gao)：天然氣(qi)作為優質、高效、潔(jie)凈的(de)能源(yuan)，近年(nian)來在國家環保政(zheng)策始終偏緊及國內(nei)“煤改(gai)氣(qi)”轉型持(chi)續推進的(de)情況下，國內(nei)天然氣(qi)市場維持(chi)長期快速增(zeng)長態(tai)勢。“十三五”以來，中國天然氣(qi)消費(fei)量年(nian)均增(zeng)長超(chao)過200億立方米，年(nian)均增(zeng)速大于10%，2020 年(nian)中國天然氣(qi)消費(fei)規模較(jiao)2015年(nian)增(zeng)長
網頁2021年(nian)1月29日(ri)? 2、“十四五”期間LNG重(zhong)卡持(chi)續快(kuai)速(su)發展的條件業已(yi)齊(qi)備 21、LNG氣源十分豐(feng)沛 2020年(nian)我國LNG進口量已(yi)達到6713萬噸，同(tong)比(bi)增加115%，占全(quan)部天(tian)然氣101661
網頁2021年(nian)5月18日? 在lng再氣化環節中，儲(chu)罐(guan)是保存進口lng的重要設備，儲(chu)罐(guan)的數(shu)量、容量也將直(zhi)接(jie)影響lng再氣化產能布局。 數(shu)據顯示，2020年(nian)，我國LNG接(jie)收站共有76個(ge)儲(chu)罐(guan)，較(jiao)2019年(nian)增加了7個(ge)，這7個(ge)新(xin)增儲(chu)罐(guan)分別來自浙江寧波、上海(hai)五號溝、上海(hai)洋(yang)山和廣西北(bei)海(hai)的LNG再氣化終端。
網(wang)頁2022年4月(yue)26日(ri)? 無錫(xi)（江(jiang)陰）LNG項目(mu)接收站工程的99%早已建成。 （6）2021年12月(yue)20日(ri)上午，蕪湖、鎮(zhen)江(jiang)岸基(ji)加注站建成運營。 （7）鎮(zhen)江(jiang)2個3萬總噸LNG泊(bo)位（最大可靠(kao)泊(bo)4萬m3LNG船，碼(ma)頭岸線長480m）正在(zai)建設中(zhong)。 蕪湖項目(mu)的罐箱(xiang)碼(ma)頭已經建成。 另外(wai)，據說(shuo)中(zhong)海油擬(ni)退出(chu)鎮(zhen)江(jiang)項目(mu)。 （8）張家(jia)港海進江(jiang)LNG接收站項目(mu)的評估論證會已經在(zai)2022
網頁LNG是通(tong)過(guo)在(zai)常(chang)壓(ya)下氣(qi)態的(de)天然氣(qi)，經過(guo)預(yu)處(chu)理(li)，脫除重烴、硫化(hua)(hua)(hua)物、二氧化(hua)(hua)(hua)碳和水等雜質后，冷(leng)卻(que)至162℃，使之凝結(jie)成液體。 LNG無色無毒無味，是天然氣(qi)經凈化(hua)(hua)(hua)處(chu)理(li)、再經162℃的(de)常(chang)壓(ya)液化(hua)(hua)(hua)形成，體積約為(wei)同量(liang)氣(qi)
網頁2021年(nian)(nian)10月23日? lng接收站(zhan)行業分析報告：天(tian)然(ran)氣(qi)作為優質、高(gao)效(xiao)、潔凈(jing)的能源，近年(nian)(nian)來(lai)在國家環保政策始終(zhong)偏緊及國內“煤改氣(qi)”轉型持(chi)續推進(jin)的情況下，國內天(tian)然(ran)氣(qi)市場維持(chi)長(chang)期快速增長(chang)態勢。“十三五”以來(lai)，中(zhong)國天(tian)然(ran)氣(qi)消費量年(nian)(nian)均增長(chang)超過200億(yi)立方(fang)米，年(nian)(nian)均增速大于10%，2020 年(nian)(nian)中(zhong)國天(tian)然(ran)氣(qi)消費規模(mo)較2015年(nian)(nian)增長(chang)
網頁2020年(nian)8月17日? LNG罐箱運輸模式經濟性明顯 1、縮(suo)(suo)短(duan)物(wu)流(liu)時(shi)間 根據中石油資料，LNG罐箱能在05小時(shi)左右的時(shi)間內(nei)實現快速(su)卸(xie)載(zai)，有(you)效的縮(suo)(suo)短(duan)物(wu)流(liu)周期，增加(jia)年(nian)運輸次數(shu)，降低了物(wu)流(liu)成本。 以300公里(li)以內(nei)運輸為(wei)例，
網頁【天(tian)津LNG接收(shou)(shou)站(zhan)累積接卸LNG船(chuan)321船(chuan)】作為(wei)國家“十三(san)五”重點(dian)項(xiang)目(mu)，天(tian)津LNG接收(shou)(shou)站(zhan)自(zi)2018年2月(yue)首(shou)船(chuan)接氣(qi)以來，已成為(wei)華北地(di)(di)區重要的天(tian)然氣(qi)供(gong)應基地(di)(di)，截止(zhi)2021年8月(yue)29日，天(tian)津LNG接收(shou)(shou)站(zhan)已連續安全(quan)平(ping)穩運行(xing)1300
網頁2021年(nian)11月8日? 1、全球lng行(xing)(xing)業(ye)專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)概況 (1)技(ji)術周(zhou)期(qi)：處于(yu)成長期(qi) 20102019年(nian)，全球lng行(xing)(xing)業(ye)專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)人數量(liang)(liang)及專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)量(liang)(liang)均呈現增長態勢。雖然(ran)2020年(nian)全球lng行(xing)(xing)業(ye)專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)人數量(liang)(liang)及專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)量(liang)(liang)有(you)所下降，但是這兩大指(zhi)標數量(liang)(liang)仍較多。整體來看(kan)，全球lng技(ji)術處于(yu)成
網頁(ye)1、我國lng工業的發展尚處于初期階段，用(yong)戶對lng 產業鏈的特殊性、lng合同的特點等認識比較(jiao)膚淺。 2、我國天然(ran)氣消(xiao)費結構不合理，相當一(yi)部分天然(ran)氣用(yong)于價格承受能力較(jiao)低的化(hua)工和化(hua)肥行(xing)業，而價格承受能力較(jiao)強的工業燃(ran)料、汽(qi)車用(yong)氣和城(cheng)市民用(yong)戶消(xiao)費比例仍
網頁2020年11月29日? 在綠(lv)色節能(neng)日益(yi)成為主流(liu)旋律(lv)的(de)(de)今天，航運(yun)(yun)業面臨(lin)的(de)(de)壓力(li)越來越大。 面對(dui)節能(neng)減排的(de)(de)壓力(li)，LNG（液化(hua)天然(ran)氣）船(chuan)以(yi)及雙燃料動力(li)船(chuan)舶有望成為未來航運(yun)(yun)業的(de)(de)主力(li)角色，我國應該抓住機(ji)遇大力(li)發展。 如下
網頁2022年(nian)1月8日? 該項目(mu)實現(xian)了租方(fang)、船東(dong)方(fang)及船廠方(fang)的(de)強強聯手、深度融合，不(bu)僅(jin)持續(xu)構建了LNG船運(yun)產業鏈互融互通、共(gong)生共(gong)贏的(de)協同發展(zhan)格局(ju)，也(ye)標志(zhi)著(zhu)中(zhong)國海(hai)(hai)油潛心研究、籌備(bei)多年(nian)的(de)中(zhong)長期FOB資源(yuan)配套LNG運(yun)輸船項目(mu)正式(shi)落地。 1月7日，中(zhong)國海(hai)(hai)油與(yu)中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)、滬東(dong)中(zhong)華造船廠、日本商船三(san)井(jing)，在(zai)北(bei)京(jing)、上 海(hai)(hai)、東(dong)京(jing)三(san)地通過“云簽(qian)約”方(fang)式(shi)，完成了6艘新
網頁2019年4月2日(ri)? 報告預計，2019年全(quan)球(qiu)LNG供應(ying)(ying)量(liang)將(jiang)(jiang)增加(jia)3500萬噸;但到2025年左(zuo)右，若(ruo)無(wu)新的LNG液化項目(mu)快速上馬(ma)，全(quan)球(qiu)LNG供應(ying)(ying)可能出現短(duan)缺。 從消費地(di)區來(lai)看，報告預計近期(qi)全(quan)球(qiu)LNG大部分新增供應(ying)(ying)量(liang)將(jiang)(jiang)被(bei)歐洲(zhou)(zhou)和亞(ya)洲(zhou)(zhou)地(di)區消納。 殼牌能源全(quan)球(qiu)執行副總(zong)裁Steve Hill介紹說，當前歐洲(zhou)(zhou)
網頁2021年2月26日? LNG demand growth will slow markedly but will still grow by 05 percent from 2035 to 2050, with more than 200 million metric tons of new capacity required by 2050 Global Energy Perspective 2021 Explore the report McKinsey’s accelerated transition scenario shows resilient gas and LNG demand Gas demand is just 5 percent less than
網頁2020年5月24日? 在上(shang)海洋(yang)(yang)(yang)山(shan)(shan)深水港(gang)，坐落著上(shang)海市(shi)最大的(de)(de)LNG接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)——洋(yang)(yang)(yang)山(shan)(shan)LNG接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)。 它是(shi)上(shang)海天(tian)然氣供(gong)應、調峰和(he)應急的(de)(de)主力成員。 其供(gong)氣量占全市(shi)用(yong)氣量的(de)(de)50%以上(shang)，高峰期間占比達65%，是(shi)上(shang)海市(shi)的(de)(de)主力氣源和(he)天(tian)然氣供(gong)應的(de)(de)“生命(ming)線”。 眼下，上(shang)海洋(yang)(yang)(yang)山(shan)(shan)LNG接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)正(zheng)在進(jin)行(xing)一期項目LNG儲罐擴建工程。 一、上(shang)海洋(yang)(yang)(yang)山(shan)(shan)LNG接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)簡介 上(shang)海洋(yang)(yang)(yang)山(shan)(shan)LNG接(jie)收(shou)(shou)
網頁2021年(nian)1月29日? 21、LNG氣源(yuan)十分豐(feng)沛 2020年(nian)我(wo)國LNG進口(kou)量(liang)(liang)已(yi)達到6713萬(wan)噸，同比增加115%，占全部天(tian)然(ran)氣101661萬(wan)噸進口(kou)量(liang)(liang)的66%。 預計明(ming)后(hou)年(nian)將超過日本(ben)，成為世界(jie)第一(yi)大LNG進口(kou)國（日本(ben)今年(nian)LNG進口(kou)量(liang)(liang)為7446萬(wan)噸，同比下降37%）。 另方(fang)面，我(wo)國已(yi)建成22座(zuo)LNG接(jie)(jie)收站的合計接(jie)(jie)收能力為9035萬(wan)噸。 據多家(jia)咨詢機構預測(ce)，2023年(nian)，我(wo)
網頁2021年(nian)(nian)5月18日? 根據(ju)GIIGNL公布(bu)的(de)最新數據(ju)顯示(shi)，2020年(nian)(nian)，全(quan)球LNG再(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)年(nian)(nian)產(chan)能(neng)達(da)(da)947億(yi)噸(dun)，較2019年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)了(le)2700萬噸(dun)，全(quan)球新增(zeng)的(de)LNG再(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)產(chan)能(neng)主要(yao)來自巴西(xi)，其共有2個浮式再(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)終端(duan)投入(ru)運營，合計新增(zeng)年(nian)(nian)產(chan)能(neng)達(da)(da)1120萬噸(dun)。 從(cong)類型來看(kan)，“陸上”再(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)終端(duan)仍占(zhan)主導地位;而從(cong)區域分布(bu)來看(kan)，由于“再(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)”是進口(kou)LNG轉(zhuan)換為天然氣(qi)(qi)(qi)并進入(ru)終端(duan)消費
網頁2022年4月(yue)26日(ri)? 無錫（江(jiang)陰）LNG項(xiang)(xiang)目接(jie)收站(zhan)工程的(de)99%早已(yi)建(jian)成(cheng)。 （6）2021年12月(yue)20日(ri)上(shang)午，蕪湖(hu)、鎮(zhen)江(jiang)岸(an)基加注站(zhan)建(jian)成(cheng)運營。 （7）鎮(zhen)江(jiang)2個3萬總噸LNG泊(bo)位(wei)（最(zui)大可靠泊(bo)4萬m3LNG船(chuan)，碼頭(tou)岸(an)線長480m）正在(zai)(zai)建(jian)設中。 蕪湖(hu)項(xiang)(xiang)目的(de)罐(guan)箱碼頭(tou)已(yi)經(jing)建(jian)成(cheng)。 另外(wai)，據說中海(hai)油擬退出鎮(zhen)江(jiang)項(xiang)(xiang)目。 （8）張家港海(hai)進(jin)江(jiang)LNG接(jie)收站(zhan)項(xiang)(xiang)目的(de)評估論(lun)證會已(yi)經(jing)在(zai)(zai)2022
網頁2021年(nian)(nian)10月23日? lng接收站行(xing)業分析報(bao)告(gao)：天然氣(qi)作為優質(zhi)、高效、潔凈的能源，近(jin)年(nian)(nian)來(lai)在國家環保政策始終偏緊(jin)及國內(nei)“煤改氣(qi)”轉型持(chi)續推(tui)進的情況下，國內(nei)天然氣(qi)市場維持(chi)長(chang)(chang)期快速增長(chang)(chang)態勢。“十(shi)三五”以來(lai)，中(zhong)國天然氣(qi)消費量年(nian)(nian)均(jun)增長(chang)(chang)超過200億立(li)方米(mi)，年(nian)(nian)均(jun)增速大于10%，2020 年(nian)(nian)中(zhong)國天然氣(qi)消費規模較2015年(nian)(nian)增長(chang)(chang)
網頁2019年(nian)4月(yue)2日(ri)? LNG產(chan)(chan)量(liang)(liang)方面(mian)，據(ju)前瞻產(chan)(chan)業研究院發布的《 中國(guo)LNG行(xing)業市場(chang)前瞻與投資(zi)戰略規劃分析報告 》統計(ji)數據(ju)顯示，2017年(nian)112月(yue)中國(guo)液(ye)(ye)化(hua)天然(ran)氣產(chan)(chan)量(liang)(liang)為829萬(wan)(wan)噸(dun)，累計(ji)增長144%。 截止至2018年(nian)12月(yue)我(wo)國(guo)液(ye)(ye)化(hua)天然(ran)氣產(chan)(chan)量(liang)(liang)為805萬(wan)(wan)噸(dun)，同比增長132%。 累計(ji)方面(mian)，2018年(nian)112月(yue)我(wo)國(guo)液(ye)(ye)化(hua)天然(ran)氣累計(ji)產(chan)(chan)量(liang)(liang)為9002萬(wan)(wan)噸(dun)，同比下(xia)降09%。 2019年(nian)12月(yue)
網頁【天(tian)(tian)津LNG接(jie)(jie)收站累積接(jie)(jie)卸LNG船321船】作為國家“十三五”重(zhong)點項目，天(tian)(tian)津LNG接(jie)(jie)收站自2018年(nian)2月首船接(jie)(jie)氣以來，已成為華北地(di)區(qu)重(zhong)要的(de)天(tian)(tian)然(ran)氣供應基地(di)，截止2021年(nian)8月29日，天(tian)(tian)津LNG接(jie)(jie)收站已連續安全(quan)平穩運行1300
網頁2021年11月8日? 實用(yong)新型LNG專利(li)和(he)外觀設計型LNG專利(li)數量(liang)分別(bie)為(wei)4739和(he)178，分別(bie)占全球LNG專利(li)申(shen)請數量(liang)的(de)657%和(he)027%。 (2)技(ji)術(shu)(shu)構(gou)成：第(di)一大(da)技(ji)術(shu)(shu)占比(bi)超(chao)過20% 從技(ji)術(shu)(shu)構(gou)成來看，目前“F17C13容(rong)器或容(rong)器裝填(tian)排(pai)放的(de)零部件 [200601]”的(de)專利(li)申(shen)請數量(liang)最(zui)多，為(wei)3183項，占前十大(da)技(ji)術(shu)(shu)申(shen)請量(liang)的(de)2435%。 其(qi)(qi)次是“載荷處理(li)裝置，例如堆放，平衡;以(yi)其(qi)(qi)為(wei)特(te)征
網頁1、我國(guo)lng工業(ye)的發(fa)展尚(shang)處于初期階(jie)段，用(yong)戶(hu)對lng 產業(ye)鏈的特殊性、lng合同(tong)的特點等認識比(bi)較(jiao)膚淺。 2、我國(guo)天然氣消費結(jie)構不合理，相(xiang)當(dang)一部分天然氣用(yong)于價格承受能力較(jiao)低(di)的化(hua)工和化(hua)肥行業(ye)，而價格承受能力較(jiao)強(qiang)的工業(ye)燃料、汽車用(yong)氣和城市民用(yong)戶(hu)消費比(bi)例仍(reng)
網頁2020年11月29日(ri)? 在(zai)綠色(se)(se)節能(neng)日(ri)益(yi)成為主流(liu)旋(xuan)律的今(jin)天(tian)，航運業面(mian)臨(lin)的壓(ya)力(li)(li)越來(lai)越大(da)。 面(mian)對節能(neng)減排的壓(ya)力(li)(li)，LNG（液化天(tian)然氣）船(chuan)以及雙燃料動力(li)(li)船(chuan)舶(bo)有望(wang)成為未(wei)來(lai)航運業的主力(li)(li)角色(se)(se)，我國應該(gai)抓住機遇(yu)大(da)力(li)(li)發(fa)展。 如(ru)下(xia)
網(wang)頁2021年2月26日(ri)? LNG demand growth will slow markedly but will still grow by 05 percent from 2035 to 2050, with more than 200 million metric tons of new capacity required by 2050 Global Energy Perspective 2021
網頁2022年1月(yue)8日(ri)? 該項目(mu)實現了租方(fang)(fang)、船東(dong)方(fang)(fang)及船廠方(fang)(fang)的(de)(de)強強聯(lian)手、深度融(rong)合，不僅持續(xu)構建了LNG船運(yun)(yun)產業(ye)鏈(lian)互融(rong)互通、共生共贏的(de)(de)協同發展(zhan)格局，也標志著中(zhong)(zhong)國海油潛心研究、籌備多年的(de)(de)中(zhong)(zhong)長期FOB資(zi)源配套LNG運(yun)(yun)輸(shu)船項目(mu)正式落地。 1月(yue)7日(ri)，中(zhong)(zhong)國海油與中(zhong)(zhong)遠海運(yun)(yun)、滬東(dong)中(zhong)(zhong)華(hua)造船廠、日(ri)本商船三井，在北京、上 海、東(dong)京三地通過“云簽約(yue)”方(fang)(fang)式，完成了6艘新
網頁2020年5月24日? 在上海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)山(shan)深水港，坐落(luo)著(zhu)上海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)最(zui)大的LNG接(jie)收(shou)站——洋(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站。 它是上海(hai)(hai)(hai)(hai)天(tian)然氣供(gong)應(ying)(ying)、調峰和(he)應(ying)(ying)急的主力成員。 其供(gong)氣量(liang)占全市(shi)(shi)用氣量(liang)的50%以上，高峰期間占比達65%，是上海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)的主力氣源和(he)天(tian)然氣供(gong)應(ying)(ying)的“生命線(xian)”。 眼下(xia)，上海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站正在進行(xing)一期項目LNG儲罐擴建工程。 一、上海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站簡介(jie) 上海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)
網頁2021年12月(yue)1日? 而我國(guo)，在LNG液(ye)化(hua)(hua)天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船方面由于(yu)技術(shu)不足(zu)，嚴重被國(guo)外壟斷。 韓企占(zhan)據100%市場 所謂的(de)LNG液(ye)化(hua)(hua)天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船，實際上就是(shi)用來運輸天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)的(de)一種(zhong)大型貨(huo)輪(lun)。 據筆者了解，LNG液(ye)化(hua)(hua)天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船能夠在零下163℃下，將原(yuan)本處(chu)于(yu)氣(qi)(qi)態的(de)甲烷進行液(ye)化(hua)(hua)處(chu)理。 LNG液(ye)化(hua)(hua)天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)
網頁2013年08月(yue)15日，記者獲(huo)悉，中國海(hai)(hai)(hai)油(you)天津lng項目(mu)已正式獲(huo)得國家發改(gai)委核(he)準(zhun)。繼廣東lng、福建lng、浙江lng、上海(hai)(hai)(hai)lng等(deng)華南(nan)、華東項目(mu)獲(huo)批建設(she)及運行(xing)后(hou)，中國海(hai)(hai)(hai)油(you)lng布(bu)局在北方地區落(luo)下最關(guan)鍵一(yi)子，由(you)此，基本(ben)完(wan)成由(you)南(nan)至北的沿(yan)海(hai)(hai)(hai)lng產業(ye)布(bu)局。
